Kiekvieną kartą viena ar kita organizacija įvertins aviakompanijas. Kartais atrodo, kad ta pati istorija kartojasi. Pakankamai dažnai „Southwest Airlines“ pirmauja sąraše JAV - nors, kaip jau rašiau anksčiau, tame šarve neseniai buvo įtrūkimų.
Dabar atliktas naujas tyrimas, kuriame vertinamos 72 geriausios aviakompanijos visame pasaulyje, ir manau, kad daugelis keleivių bus tikrai nustebinti tuo, ką JAV aviakompanija užėmė aukščiausią vietą Šiaurės Amerikoje ir antrąją vietą visame pasaulyje.
Ta aviakompanija yra „American Airlines“. Manau, kad tai gali šiek tiek nustebinti kai kuriuos keleivius. Mano kolega Chrisas Matyszczykas neseniai pranešė apie „American“ kaip oro linijų bendrovę, kurios vyresnysis pardavimų, rinkodaros ir lojalumo viceprezidentas mano, kad tai neturi prekės ženklo tikslo.
Bet atidėkime tai į šoną ir sutelkime dėmesį į tyrimą. Tai kyla iš „AirHelp“ , bendrovė, kuri specializuojasi padėti aviakompanijoms, kurių skrydžiai vėluoja Europoje, gauti kompensaciją pagal Europos Sąjungos reglamentą, vadinamą EC 261. Mes čia kalbame apie 700 USD.
(Greitai atmetus: aš esu šiek tiek evangelistas šiuo klausimu, nes sužinojau apie EB 261 egzistavimą pažodžiui vieną dieną po to, kai pasibaigė trejų metų ieškinio senaties terminas dėl labai vėluojančio skrydžio, kai mes su žmona buvome iš Romos. Trumpai tariant, turėtumėte tai perskaityti, kad nepadarytumėte blogos klaidos.)
Bet kokiu atveju, atsižvelgiant į „AirHelp“ verslą, trys kriterijai, kuriais ji vadovavosi vertindama oro linijas, yra prasmingi. Jie įtraukia:
- Laiku pasirodymas (33,33 proc.). „Kiekvieną skrydį, išvykusį per 15 minučių nuo paskelbto išvykimo laiko, ir atvykusį per 15 minučių nuo paskelbto atvykimo laiko, laikome skrydžiu laiku.“
- Aptarnavimo kokybė (33,33 proc.). „[Mes] atlikome šimtus apklausų, kurių metu paprašėme daugiau nei 40 tūkstančių žmonių nuomonės daugiau nei 40 šalių.“
- Pretenzijų tvarkymas (33,33 proc.). 'Mes turime unikalią įžvalgą apie tai su savo pačių duomenimis apie tai, kaip oro linijos tvarko klientų reikalavimus dėl kompensacijos.'
Naudodamiesi šiais kriterijais, aviakompanijos reitingavo taip:
- Kataro oro linijos
- Amerikos oro linijos
- Aeromeksas
- „SAS Scandinavian Airlines“
- Qantas
- „LATAM Airlines“
- „WestJet“
- „Luxair“
- „Austrian Airlines“
- Emyratai
„United“ užėmė 16 vietą, o „Delta“ buvo 17 vieta. Pietvakarių apskritai nebuvo sąraše; Darau prielaidą, kad juos įtraukti būtų buvę sunku, nes „AirHelp“ yra orientuota į Europos reglamentą, o „Southwest“ neskrenda į Europą.
Dabar, jei būčiau ciniškesnis žmogus, galėčiau nustoti sukti galvą dėl to, kad šie reitingai iš esmės atrodo užsakantys oro linijas pagal tai, kokia tikėtina, kad jie baigs mokėti pretenzijas „AirHelp“ klientams.
Taip pat galėčiau pastebėti, kad, atsižvelgiant į trečius kriterijus, aviakompanija turėjo padaryti pakankamai daug dalykų, kad klientai pirmiausia turėtų pretenzijas - jei norite juos suskirstyti pagal tai, kaip greitai ir lengvai jie pasirenka.
Bet nesvarbu. Verčiau tiesiog leisti „American Airlines“ pasigrožėti puikiu šou: „Antras pasaulyje ir viršuje oro linijų, kurios„ pirmauja klientams [ir] išeina į priekį “, kaip„ AirHelp “paskelbė pranešimas spaudai.
Tikrai, kai paprašiau amerikiečių komentaro, jie šiek tiek didžiavosi savo pasiekimais:
„Mes didžiuojamės savo 130 000 komandos narių, kurie kiekvieną dieną užtikrina saugų transportavimą daugiau nei 500 000 klientų“, - teigė bendrovė. „2019 m. Saugiausia ir patikimiausia operacija mūsų istorijoje yra viena iš svarbiausių mūsų sričių, nes mes toliau tobuliname ir modernizuojame klientų patirtį.“
Puikus darbas, amerikietis. Dabar galbūt padirbėkime su tuo prekės ženklo tikslu.
