Pensininkas beisbolo ąsotis Roy Halladay, kuris antradienio popietę žuvo per lėktuvo katastrofą netoli Floridos krantų, pilotavo Piktograma A5 - lengvas sportinis lėktuvas, parduodamas kaip lengvai skraidantis orlaivis pradedantiesiems.
Vaconas, Kalifornijoje, „Icon Aircraft“ gaminamas „A5“ yra amfibinis orlaivis, rinkoje pasirodęs prieš dvejus metus. Tai yra antroji mirtina avarija JAV nacionalinės transporto saugos valdybos duomenimis, šiais metais dalyvaujantis A5.
Pasak „Icon“, „Halladay“, tikėtina, būsima „Hall of Famer“, praėjusį mėnesį įsigijo A5. Jis buvo tik dvidešimtas klientas, gavęs A5.
NTSB pradėjo tyrimą, nors dar anksti pasakyti, kas sukėlė Halladay lėktuvo katastrofą, sako federalinės agentūros atstovas.
Pasko apygardos šerifo biuras pranešė, kad vienas skridęs Halladay įlėkė į Meksikos įlanką ketvirtį mylios į vakarus nuo Naujojo Port Richey, už Tampos. Lėktuvas buvo rastas daugiausiai nepažeistas sekliame vandenyje, nors šioje vietoje plaukė šiukšlės. Tampos oro eismo kontrolė sakė, kad Halladay, kuris buvo rastas negyvas, kai atvyko gelbėjimo komanda, neskambino per gegužę.
Gegužę du „Icon“ darbuotojai žuvo avarijos metu, įvykus avarijai, kurią NTSB nurodė dėl pilotų klaidos. Jonas Karkowas, „Icon“ lakūnas, padėjęs projektuoti A5, atsitrenkė į kanjono sieną netoli Kalifornijos Berryessa ežero ir nužudė save bei keleivį Cagri Severą, naują „Icon“ darbuotoją. NTSB pranešime teigiama, kad Karkowas greičiausiai manė, kad jis yra kitoje, platesnėje ežero dalyje.
„Icon“ įkūrė Kirkas Hawkinsas, buvęs oro pajėgų F-16 pilotas ir riedlenčių dizaineris Steenas Strandas. Inc . 2014 m. įvertinta kaip „įžūliausia kompanija“, po beveik dešimtmetį trukusių tyrimų ir plėtros, griežtų bandomųjų skrydžių ir 100 mln.
Savo pranešime „Icon“ teigė, kad įmonė yra „nuniokota“ sužinojusi apie Halladay mirtį.
„Mes per pastaruosius mėnesius susipažinome su Roy ir jo šeima, ir jis buvo puikus mūsų advokatas ir draugas“, - sakė Icon. „Ikona padarys viską, ką gali, kad palaikytų tolesnį nelaimingo atsitikimo tyrimą, ir mes pakomentuosime toliau, kai bus daugiau informacijos.
Piktograma pastaruoju metu stiprino gamybą, siekdamas užpildyti 400 milijonų dolerių vertės 1500 išankstinių užsakymų. Bendrovė taip pat turi dvi skrydžių mokyklas Tampoje ir Vacaville mieste, Floridoje.
„A5“ sveria 1 000 svarų, turi 34 pėdų sparnų ilgį, vieną variklį ir avarinį parašiutą. Lėktuvas taip pat gali tilpti į priekabą ir jį gali vilkti sunkvežimis. A5 yra parduodamas kaip mišinys tarp sportinio automobilio, greitaeigio katerio ir lėktuvo.
Nuimtas valdymo pultas labiau primena automobilio, nei įprasto lėktuvo, valdymą ir buvo sukurtas „Icon“ kliento mintimis - 40 proc. „Icon“ klientų prieš pirkdami nėra pilotai. Norint skristi lėktuvu, reikia sportinio piloto licencijos, kuriai reikalinga 20 valandų skrydžio trukmė, palyginti su 40 valandų, norint gauti tradicinę pilotų licenciją. (Jums taip pat reikia bent jau 269 000 USD nusipirkti orlaivį).
A5 taip pat yra pirmas ir vienintelis lėktuvas, kurį Federalinė aviacijos administracija patvirtino atsparumu sukimui. Devintajame dešimtmetyje NASA patvirtino šią technologiją, tačiau nė viena įmonė iki A5 neatitiko FAA standartų.
Kita svarbi technologija, kurią, pasak Icon, paverčia lėktuvu saugesniu ir lengviau skraidomu nei kiti maži asmeniniai lėktuvai, yra „atakos kampo“ matuoklis, kuris jums pasakys, ar jums gresia strigimas. Šis instrumentas yra pirmasis tokio pobūdžio aviacijos pramonei.
„Halladay“ pradėjo skraidyti kaip hobis po to, kai 2013 m. Pasitraukė iš beisbolo. Spalio 31 d. „Halladay“ tviteryje parašė: „Aš vis sakau, kad mano tėtis skraidė„ Icon A5 “žemai virš vandens, lyg skraidytų naikintuvu!“
Halladay savo karjerą pradėjo Toronto „Blue Jays“ komandoje 1995 m. Sužaidęs 12 sezonų „Blue Jays“ klube, jis keturis sezonus žaidė Filadelfijos „Phillies“ klube. Halladay, kuris buvo du kartus „CY Young“ apdovanojimų laimėtojas, yra vienas iš dviejų MLB istorijoje buvusių žaidėjų, kurie per atkrintamąsias varžybas nepataikė.
