dvyniai patinas ir ožiaragis patelė
Transportavimas susijęs su produktų judėjimu iš šaltinio, pavyzdžiui, į gamyklą, gamyklą ar dirbtuvę, į paskirties vietą, pvz., Į sandėlį, klientą ar mažmeninės prekybos parduotuvę. Gabenimas gali vykti oro, vandens, geležinkelių, kelių, dujotiekio ar kabelių keliais, naudojant transporto priemones lėktuvus, valtis, traukinius, sunkvežimius ir telekomunikacijų įrangą. Bet kurio verslo savininko tikslas yra sumažinti transporto išlaidas, tuo pačiu patenkinant produktų paklausą. Transportavimo išlaidos paprastai priklauso nuo atstumo tarp šaltinio ir kelionės tikslo, pasirinktos transporto priemonės bei siunčiamo produkto dydžio ir kiekio. Daugeliu atvejų tam pačiam produktui yra keli šaltiniai ir daugybė paskirties vietų, o tai padidina gabenimo išlaidų sumažinimo problemą. Iš tiesų, JAV gali pasigirti didžiausia ir sudėtingiausia pasaulyje susisiekimo sistema, turinti kelių milijonų mylių vertę kelių, geležinkelio tinklą, kuris beveik septynis kartus galėtų apvažiuoti žemę, jei jis būtų tiesus, ir pakankamai naftos ir dujų apskrieti Žemės rutulį 56 kartus.
Verslo savininko sprendimai dėl produktų gabenimo yra glaudžiai susiję su daugeliu kitų platinimo klausimų. Pvz., Tinkamų transporto priemonių prieinamumas atsižvelgia į sprendimus, kur geriausiai rasti įmonę ar objektą. Pasirinkta transporto priemonė taip pat turės įtakos sprendimams dėl gaminių pakavimo formos ir gabenimų dydžio ar dažnumo. Nors transportavimo išlaidos gali būti sumažintos siunčiant didesnes siuntas rečiau, taip pat būtina atsižvelgti į papildomo inventoriaus laikymo išlaidas. Šių sprendimų tarpusavio ryšys reiškia, kad sėkmingas planavimas ir planavimas gali padėti verslo savininkams sutaupyti transporto išlaidų.
PAGRINDINĖS TRANSPORTAVIMO PRIEMONĖS
Transportas skirstomas į transporto rūšis pagal naudojamo transporto rūšį - vandens, geležinkelio, kelių, oro ir dujotiekio. Savo ruožtu registruojami „vieno režimo“ ir „kelių režimų“ medžiagų judėjimai, pastaroji rūšis kartais vadinama „intermodaliniu transportu“. Ši mišri transporto rūšis turi dvi ar daugiau transporto rūšių. Pavyzdys yra naftos gabenimas į uosto įrenginį tanklaiviu, o vėliau žalios naftos transportavimas į naftos perdirbimo gamyklą. Informacijos amžiuje, kaip mes mėgstame vadinti savo laikus, mes taip pat perduodame duomenis naudodami laidinius ar belaidžius metodus; tačiau nors „duomenų pristatymas“ kai kuriose įmonėse iš esmės yra lygiavertis „siuntoms“, tačiau duomenų perdavimas įprastai nelaikomas gabenimu.
Vandens, geležinkelio ir sunkvežimių transportavimo būdai gali gabenti viską, kas juda komercijoje fiziškai , tačiau šie režimai turi skirtingą prieigą prie klientų, skirtingą greitį ir todėl gabena skirtingus krovinius. Baržos labai retai gabena supakuotus krovinius, o sunkvežimiai beveik niekada neperkelia birių prekių, išskyrus labai mažus atstumus. Oro transportas riboja gabenant labai didelių gabaritų ir labai sunkius daiktus, tačiau oro transportas idealiai tinka lengviems paketams ir daiktams, kuriuos būtina greitai gabenti; dujotiekiai judina skysčius, dujas ar kitas medžiagas, kurios elgiasi analogiškai, tačiau negali būti naudojamos kitose srityse.
Oro transportas
Oro transportas suteikia greičio pranašumą ir gali būti naudojamas tolimojo susisiekimo transportui. Tačiau oras taip pat yra brangiausia transporto priemonė; jis paprastai naudojamas tik mažesniems santykinai didelės vertės daiktams, pavyzdžiui, elektroninei įrangai, ir daiktams, kuriems svarbus greitas atvykimo greitis, pavyzdžiui, greitai gendančioms prekėms. Oro transportas yra centralizuotas oro uostuose; dėl tūpimo vietų, net ir sraigtasparnių, trūkumo oro transportas tampa „centras iš centro“ metodu. Todėl JAV transporto departamentas (DOT) mano, kad papildomas gabenimas, susijęs su oro vežimu, yra dalis oro vežimo, pavyzdžiui, krovinių gabenimas sunkvežimiais ar geležinkeliu į oro uostus ir iš jų į galutines paskirties vietas. Nepaisant to, kas buvo pasakyta apie svorio ir dydžio apribojimus, nes tai susiję su oro transportu, tam tikromis aplinkybėmis kartais skraidinama stulbinanti prekių įvairovė, įskaitant labai didelę ir sunkią įrangą - išardytą į tinkamus ir gabenamus pogrupius.
Geležinkeliai
Geležinkelių transporto tinklas Jungtinėse Valstijose 2000-ųjų viduryje apėmė 121 400 pagrindinių geležinkelio linijų. Traukiniai idealiai tinka gabenti nefasuotus produktus ir gali būti pritaikyti konkretiems gaminių poreikiams tenkinti naudojant specializuotus automobilius, t. Maždaug du trečdalius visų geležinkeliais gabenamų krovinių sudaro anglių gabenimai tam skirtuose traukiniuose, kurie važiuoja nuo anglies kasybos punktų iki anglį deginančių elektrinių.
Geležinkelių transportas paprastai naudojamas gabenant tolimais atstumais. Pigesnis nei gabenimas oro transportu, jis siūlo maždaug tokį patį pristatymo greitį kaip sunkvežimiai dideliais atstumais ir viršija transporto greitį jūrų vandens keliais. Tiesą sakant, panaikinus reguliavimą ir įvedus didesnės keliamosios galios krovininius automobilius, geležinkelio vežėjai galėjo įvažiuoti keliose srityse, kuriose anksčiau dominavo automobilių vežėjai. Tačiau prieiga prie geležinkelių tinklo išlieka daugelio įmonių problema.
Automobilių vežėjai
Jei įmonė nėra įsikūrusi tiesiai į jūros ar upės uostą arba ją aptarnauja geležinkelio atšaka, ji gaus savo sąnaudas ir išsiųs savo produktus naudodama sunkvežimių greitkelių tinklą. Transporto priemonės, suprojektuotos aplink sunkvežimius, yra lanksčiausios - nes lengva surinkti ir pritaikyti mažos ir didelės įrangos derinį ir dėl to, kad visi taškai yra prieinami sunkvežimiams. Dėl šios priežasties iki paskutinio 20 amžiaus ketvirčio sunkvežimiai tapo dominuojančia transporto rūšimi. Pagrindiniai motorinių transporto priemonių gabenimo apribojimai yra tai, kad didelius birius prekių siuntimus yra brangu perkelti, nes iš tikrųjų kiekvienam traukinio ekvivalentui reikia savo variklio ir vairuotojo. Todėl prekių judėjimas sunkvežimiais yra labai ribotas.
Vandens transportas
Vandens transportas yra pigiausia ir lėčiausia krovinių transporto rūšis. Paprastai jis naudojamas sunkiems produktams gabenti dideliais atstumais, kai greitis nėra problema. Nors laivų pasiekiamumas yra problema, nes jie būtinai apsiriboja pakrančių teritorija ar pagrindiniais vidaus vandens keliais, pakelti atgal galima ir sunkvežimiais, arba geležinkelio vagonais. Tačiau pramonės stebėtojai pažymi, kad daugelyje regionų uostų terminalams trūksta prieigos prie sausumos transporto rūšių. Pagrindinis vandens transporto privalumas yra tas, kad jis gali gabenti produktus visame pasaulyje.
Vamzdynai
Vamzdynai daugiausia naudojami gamtinėms dujoms ir naftai transportuoti. Norint tokias medžiagas vamzdžiais perkelti dideliais atstumais, reikia statyti stiprintuvus, kurie priima dujas, jas vėl suslėgia ir nustumia atgal į dujotiekį arba priima skystį ir pumpuoja aukštesniame slėgyje. Chemikalai ir srutos (pvz., Anglies milteliai vandenyje) taip pat gali būti gabenami vamzdynais. Plačiausią tinklą sudaro gamtinių dujų vamzdynai, apimantys maždaug 276 000 mylių perdavimo linijų, iš kurių maždaug 920 000 mylių paskirstymo linijos vartotojams perduoda dujas. Į bendrą krovinių vežimo statistiką DOT įtraukia tik naftos gabenimą vamzdynais.
KROVINIŲ VERTYBĖS IR MODALIOS AKCIJOS
Paskutinėje (2006 m.) Išsamioje transporto rūšių ataskaitoje Transporto departamentas pateikė 2002 m. Duomenis. Visų tais metais gabenamų krovinių vertė siekė 13,052 mlrd. USD, sudarė 19,487 mln. Tonų, o bendras judėjimas siekė 4 409 mlrd. Tonų. -mylios. Tona mylia yra 1 t krovinių, perkelta 1 mylia.
Naudojant tonų mylių kaip bendrą matavimą, 92,4 proc. Visų krovinių judėjo pavieniais režimais, 5,3 proc. - dviem ar daugiau rūšių (intermodaliai) ir 2,3 proc. Pagal rangą žinomos transporto rūšys turėjo šias bendrojo transporto dalis, matuojant tonkilometriais: sunkvežimis (34,4 proc.), Geležinkelis (31,1), dujotiekis, gabenantis naftą (15,6 proc.), Vanduo (11,0), mišrūs deriniai (3,7) ), sunkvežimių ir geležinkelių (1.1), siuntų, pašto ar kurjerių (0,5) ir oro transporto (0,3) procentų.
BIBLIOGRAFIJA
„I klasės geležinkelių statistika“. Amerikos geležinkelių asociacija. Galima rasti svetainėje http://www.aar.org/PubCommon/Documents.AboutTheIndustry/Statistics.pdf. Gauta 2006 m. Balandžio 30 d.
JAV transporto departamentas. Kroviniai Amerikoje . 2006 m.
